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據《歐亞時報》的報道，印度空軍于7月28日正式將陣風戰斗機引入東部空軍司令部 (EAC) 的第101中隊。印度稱這是為了應對中國軍隊在藏南地區加強部署。印度東部空軍司令部保護著橫跨東北部的八個州、包括西孟加拉邦、比哈爾邦、奧里薩邦和賈坎德邦，覆蓋超過 300000 平方公里的空域。它還控制著與中國、尼泊爾、不丹、緬甸和孟加拉國的6300多公里長的國際邊界的領空。在印度空軍的五個作戰司令部中，西部司令部、中央司令部和東部司令部都需要關注與中國的邊境線。
據報道，在陣風戰斗機引入之前，東部空軍司令部擁有最多101架戰斗機。與西部和中央司令部不同，東部空軍司令部主要針對來自中國的威脅，不參與針對巴基斯坦的軍事行動。東部空軍司令部目前主要裝備的戰機包括蘇-30MKI和米格-27M 戰斗機、安-32運輸機，米-8/17直升機，洛克希德馬丁C-130J 超級大力神運輸機，CH-47支奴干直升機。
曾經印度空軍認為，憑借蘇-30MKI戰斗機的質量和數量優勢，印度在藏南地區不會被中國奪得制空權。但隨著時間的流逝，印度預想中的優勢早就蕩然無存了。中國已經用新型的殲-20和殲-16取代了老式的蘇-27和殲-11，使得印度妄想的紙面優勢一去不復返。而蘇-30MKI也沒有表現出俄羅斯曾經吹噓的那么神奇。中國的造機速度遠遠超過了印度的預想，印度空軍前少將蘇勃拉曼寧表示，由于預算限制，印度在戰機的數量增長上無法趕上中國的步伐。
蘇勃拉曼寧表示，雖然印度在藏南地區修建了大量的機場，想要實現更多的戰斗機數量優勢。但中國也已經在西藏地區擴建現有機場，提高駐扎戰機的能力。而且中國的殲-20還擁有隱身能力，在空戰中極可能打出很高的戰損比。目前中國計劃在未來沿中印邊境線建設完成20個通用機場，以及兩條戰略高速公路，這對于號稱基建狂魔的中國而言不算是什么難題。屆時印度指望的機場和戰機數量優勢也不復存在。因此蘇勃拉曼寧建議印度應該繼續推進新戰斗機的采購，最好是隱身戰機，才能彌補與中國空軍的質量差距。
即便在沖突爆發前，印度在過去七年中一直在加快藏南附近的航空基礎設施建設，包括完善大量的機場設施，以及整修道路和橋梁。截至 2020 年，印度在藏南地區共建成8個機場。印度還重新整編了陸軍的第17山地突擊軍，以期能夠在可能的沖突中發揮作用。而從目前實際的沖突情況來看，歷次行動中無論是印度空軍還是印度陸軍都反應緩慢，距離高層的要求差距明顯。表面上看，這是中印軍隊在現代化歷程中產生的差距，而更深層次則是兩國國力的巨大差別。（軍務魚）
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