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圣何塞城市鳥瞰
硅谷首府
對于那些不太熟悉硅谷的人，可能會將舊金山San Francisco當成硅谷本身，或者至少是硅谷的一部分——這可能是一個誤區。
因為，在“正宗硅谷”人（沒有“黃旗”的意思）的眼中，“舊金山”是一個遙遠的衛星城，她距離硅谷約 50 英里，開車都要1個小時，位于半島的的“另一邊”。
舊金山 從來沒有，也永遠不會，成為硅谷的一部分。
當然，如果你 說到灣區bay area，硅谷跟舊金山都會過來湊個熱鬧。
地圖放大了看，San jose真還離得挺遠的
讓我們從地理空間角度來看看：
灣區是一個典型的三角城市帶。不看人口較少的北灣，半島（舊金山/圣馬特奧）、東灣（奧克蘭/阿拉米達郡）、南灣（圣何塞/圣克拉拉郡），這三者是相對獨立的三個城市，在行政上相互分隔（舊金山和圣馬特奧雖然屬于不同郡但一般視為統一的管理區域），地理上也有一定距離（舊金山、奧克蘭與圣何塞的距離都在50公里以上）.
三個區域各自有一座機場（SFO、OAK、SJC），也都各自運營著自己的交通系統，比如鐵路——
舊金山-奧克蘭是BART、舊金山-圣何塞是Caltran、奧克蘭-圣何塞是Amtrak，而三者全屬于不同的運營公司！
但是，感謝上帝，他們是互相連接的！
接下來，讓我們來看看那些傲嬌的“大廠”們——
谷歌總部在山景城、蘋果總部在庫珀蒂諾……上面說到的這些山景城等，都只是town（你可以理解為我們中國的“鄉鎮”），朝那一瞅，都是妥妥的 “鄉村風光”.
而在這些小town們的“中心城”就是圣何塞。
圣何塞不僅離各大鄉鎮企業都比較近，
在地理位置上處于這些town們的中心，
而且她還有一座國際機場！
圣何塞國際機場，全名諾曼·米內塔圣何塞國際機場
Norman Y.Mineta San José International Airport
并且擁有一個真正意義上的“市中心”，人們可以消費購物吃飯逛街的那種“中心”。
所以人稱 san jose CITY.
甚至在做各種學術研究的時候，會把這片區域叫做圣何塞城市圈。
比如下圖截取自布魯金斯學會的一張圖
↓
你說，她不是硅谷首府，誰還可以是首府呢？
創新之城
每年，美國也會有一個創新城市榜單，圣何塞城市圈不是排第一，就是排第二。
美國人口普查局(U.S. Census Bureau) 也會定期收集了全美381個城市圈的數據，其中包括了家庭收入、學歷情況、專利情況以及失業率等各項數據統計。
圣何塞城市圈也在這個榜單上獨孤求敗。
圣何塞都市圈是人均專利數量最高的都市圈
這個小小的城市，數據很漂亮：
在圣何塞，一半人擁有學士學位，并且失業率常年維持在5.0%以下。 2015年，每10萬名居民擁有的專利數量達到739.46件，美國的平均數量42.06件，高出約20倍。Adobe、惠普等公司的總部在圣何塞市。家庭收入中位數高達$117,474，比其他都市區高出至少1.5萬美元，是全美國中位數60,336美元的兩倍。年收入$20萬或以上的家庭則占到了四分之一，這個成績在美國僅此一家別無分店。
如此有錢，房價自然也不便宜。
據Curbed報道，2019年第四季度，圣何塞（San Jose）的房價中值高達110萬美元； 而疫情過后，中值上升到了128萬美元，而且成交量大增。
所以，在富人密集的地方，貴并不是一個大問題，更難得在于有錢沒得買。
而那些沒有家庭支持的年輕人，差不多一半的薪資也用來交了房租，時常感覺“壓力山大”。
巨大的壓力的確可以帶來前進的動力，但也帶來了嚴重的問題。
自2018年年初以來，人們已經以創紀錄的數量離開硅谷， 首次面臨“流出人口>流入人口”的困局。
每年發布的“硅谷指數（Silicon Valley Index）”報告顯示，在2016年之前，從硅谷離開的人（主要是退休人員）在七八千人，但從世界各地會凈流入1.7-1.8萬人， 總體來講它的人才吸引力還是很強的。
但是2017年之后，從硅谷離開的人迅速增加：2019年達到2.8萬人了，Peter Thiel（《從0到1》的作者，也許是Valley最引人注目的風險投資家）離開了硅谷；埃隆·馬斯克也把生產線往 更保守的德克薩斯遷移；不少小型科技創業公司批量遷出硅谷， 理由是房價居高不下，生活成本太高。
你看，如果一個人不覺得這個城市屬于他，他來到這里就是掙一筆快錢然后離開，這樣的城市，這樣的社會將怎么發展呢？
大量的人與公司“逃離”硅谷，
導致U-Haul卡車的價格水漲船高
U-Haul是美國最有名的搬家服務商之一
從搬家服務到租車服務都有
更大的隱憂
年輕人已經不再適應郊區的生活方式了，他們更青睞城市的活力與多元。
在任何一個創新經濟體中，最有價值的資產是人才，搞清楚年輕科技人才的生活方式偏好特別關鍵。
比如，新一代年輕人想要 便捷的生活方式，不愿意長時間通勤。
為了應對這些偏好，創新科技公司、硅谷地區的政府、政策制定者們也在尋找相應的對策：
科技公司兼地產開發及運營公司谷歌，近期就獲準在圣何塞建設數十億美元的大型園區，它將在圣何塞市中心開發 80 英畝土地，包括730萬平方英尺的辦公空間，可容納2萬名工人和數千個住房單元。另外，還有大量的公共空間空間，包括公園、餐廳、零售空間、娛樂空間和生態觀景臺等功能。
這是谷歌的第一個混合用途園區，建成后將成為其最大的園區之一。谷歌為了這個“谷歌村”拿出了10億美元用于建造，還拿出了1.55億美元建立了社區穩定基金。
該計劃2022年開始施工，需要10到30年時間建設完畢。
放出來的效果圖“社區感”滿滿
有些看客就要問了，明明谷歌山景城總部就在隔壁，為什么要在總部旁，還要再建一個大園區？
一方面，疫情讓員工們開始習慣不去辦公室辦公，而很多員工的確是住在圣何塞的，所以，在這里有個辦公園區，員工“重返辦公室”好歹也方便一些。
另一方面，新一代的年輕人喜歡都市多元活力風格，圣何塞交通便利，設施齊全，這也可以就地吸引年輕人才。
政府也在大力地發展一個更有活力、交通優越的圣何塞市，
更有活力主要通過發展高密度、多元化的市中心來實現；而交通方面希望通過建設公共交通來降低汽車出行所造成的擁堵。在此基礎上，向南擴展發展空間。
創新之城是由人才以及人才組成的創新網絡所鑄就的。一個城市，只要能用軟環境 硬環境，能吸引并留住人才，這個城市就會穿越牛熊，持續站在山巔。
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